معروف ترین و برترین پل های جهان

برترین پل های جهان در سرتاسر دنیا شناخته شده هستند و بسیاری از افراد سالانه در کشورهای دنیا به دیدن آنها می روند .این پل ها را می توانند از زمان های قدیم تا به امروز در سرتاسر جهان مشاهده کرد که دارای شهرت جهانی هستند .این پل ها عموما دارای مهندسی و طراحی معماری خاص و جذابی هستند که در طی سالیان طولانی از جذابیت و خاص بودن آنها کاسته نشده است و کماکان دارای خاصیت و جذابیت هستند.در این مقاله به معرفی برترین پل های جهان می پردازیم.

1.پل معروف گلدن گیت   Golden Gate Bridge

شاید معروف ترین پل در سرتاسر جهان که افراد با آن آشنا هستند پل معروف گلدن گیت در سانفرانسیسکو باشد. پل گلدن گیت، پل معلقی که بر روی گلدن گیت در کالیفرنیا قرار دارد تا سانفرانسیسکو را با شهرستان مارین به شمال پیوند دهد. پس از اتمام آن در سال 1937، این پل بلندترین و طولانی ترین پل معلق جهان بود. پل گلدن گیت به عنوان نمادی از قدرت و پیشرفت ایالات متحده شناخته شد و سابقه ای برای طراحی پل های معلق در سراسر جهان ایجاد کرد. اگرچه پل‌های دیگر از نظر اندازه از آن پیشی گرفته‌اند، اما از نظر شکوه و عظمت مکانش غیرقابل مقایسه است و گفته می‌شود که پر عکس‌ترین پل جهان است. این مسیر هم مسیر 101 ایالات متحده و هم مسیر 1 ایالتی کالیفرنیا (بزرگراه ساحل اقیانوس آرام) را از طریق تنگه عبور می دهد و دارای یک مسیر پیاده روی است.رنگ قرمز نارنجی پل، که توسط معمار مشاور ایروینگ مورو پیشنهاد شده است، عملکردی دوگانه دارد، هم با مناظر طبیعی اطراف سازگار است و هم برای کشتی ها در مه به وضوح قابل مشاهده است. در شب پل نورافکن است و با درخشندگی طلایی می درخشد که از آب های خلیج منعکس می شود و جلوه ای جادویی ایجاد می کند.

2.طراحی پل تاور   Tower Bridge

پل تاور، پل متحرک از نوع باسکول دو لنگه (پل متحرک) که بر روی رودخانه تایمز بین بخش‌های لندن بزرگ تاور هملتز و ساوت‌وارک قرار گرفته است. این یک نقطه عطف متمایز است که از نظر زیبایی شناسی مکمل برج لندن است که در مجاورت آن قرار دارد.این پل در سال 1894 تکمیل شد. طول آن حدود 240 متر (800 فوت) است و دهانه ای به عرض 76 متر (250 فوت) ایجاد می کند. برج های دوقلوی آن 61 متر (200 فوت) بالاتر از رودخانه تیمز قرار دارند. بین برج ها یک جفت پیاده رو پوشیده از شیشه کشیده شده است که در بین گردشگران محبوبیت دارد. گذرگاه‌ها در ابتدا به گونه‌ای طراحی شده بودند که به عابران پیاده اجازه عبور حتی در زمانی که پل برافراشته بود می‌دادند، اما به پاتوقی برای روسپی‌ها و دزدان تبدیل شدند و از سال 1909 تا 1982 بسته شدند. پل برج تا سال 1976 توسط پمپ‌های هیدرولیک بخار کار می‌کرد، زمانی که برقی شد. موتورها به بهره برداری رسیدند. سیستم قدرت بخار همچنان (در حالت تعمیر) به عنوان یک نمایشگر توریستی نگهداری می شود. با این حال، به دلیل کاهش حمل و نقل در Docklands لندن، اکنون برگها به ندرت بلند می شوند.

3.معماری کهن پل ریالتو  Rialto Bridge

پل ریالتو، پل قوسی سنگی که از روی باریک ترین نقطه کانال بزرگ در قلب ونیز می گذرد. پل ریالتو که در سال های پایانی قرن شانزدهم ساخته شد، قدیمی ترین پل روی کانال است و به عنوان یک دستاورد معماری و مهندسی دوره رنسانس شناخته شده است. این بنا توسط آنتونیو دا پونته و برادرزاده اش آنتونیو کونتینو و پس از یک مسابقه طراحی در شهر طراحی و ساخته شد.اولین پل در آن مکان، معروف به Ponte della Moneta، یک پل پانتونی چوبی بود که در سال 1178 توسط Nicolò Barattieri طراحی شد. این سازه در سال های 1255 و 1264 بازسازی شد و پس از چند فروریختن، در نهایت با پل ریالتو جایگزین شد تا دسترسی بهتری به ریالتو، مرکز مالی اولیه ونیز فراهم کند. پل تا سال 1850 به عنوان تنها سازه ثابتی که از کانال عبور می کرد، عمل می کرد. قبل از آن، عبور عابر پیاده در مکان های دیگر توسط کشتی های تله کابین انجام می شد.

4. طراحی مدرن پل میلایو Millau Bridge

پل ها اغلب به قلمرو مهندس تعلق دارند تا معمار. اما معماری زیرساخت تأثیر قدرتمندی بر محیط‌زیست دارد و پل میلاو که با همکاری نزدیک مهندسان سازه طراحی شده است، نشان می‌دهد که چگونه معمار می‌تواند نقش مهمی در طراحی پل‌ها ایفا کند. این پل هزاره بر روی رودخانه تیمز را دنبال می کند و شیفتگی به رابطه بین عملکرد، فناوری و زیبایی شناسی را در یک فرم ساختاری برازنده بیان می کند.پل میلایو واقع در جنوب فرانسه است و توسط تیم نورمن فاستر طراحی گردیده است،
این پل یک ساختار کابلی و دکلی، ظریف، شفاف و دارای دهانه بهینه بین ستون ها است. ساخت آن چندین رکورد را شکست: بلندترین دکل های جهان، بلندترین عرشه پل جاده ای در اروپا، و جانشین برج ایفل به عنوان بلندترین سازه در فرانسه شد. هر یک از بخش های آن 342 متر است و ارتفاع پایه های آن از 75 متر تا 245 متر است و دکل ها 87 متر بیشتر از عرشه جاده بالا می روند. برای تطبیق با انبساط و انقباض عرشه بتنی، هر ستون به دو ستون نازک‌تر و انعطاف‌پذیرتر در زیر جاده تقسیم می‌شود و یک قاب A بالاتر از سطح عرشه را تشکیل می‌دهد. شکل مخروطی ستون ها هم بارهای سازه ای آنها را بیان می کند و هم مشخصات آنها را در ارتفاع به حداقل می رساند. این نه تنها به پل یک شبح چشمگیر می بخشد، بلکه بسیار مهم است که حداقل دخالت در چشم انداز را نیز انجام می دهد.این ممکن است سبک ترین و براق ترین پل باشد.

5.طراحی  پل بندرگاه  سیدنی Sydney Harbour Bridge

پل بندرگاه سیدنی، پل قوسی فولادی بر روی بندر سیدنی (پورت جکسون)، استرالیا. این پل که در سال 1932 افتتاح شد، به عنوان راه ارتباطی اصلی بین سیدنی و حومه آن در ضلع شمالی بندر عمل می کند. این پل حدود 500 متر (1650 فوت) وسعت دارد که آن را به یکی از طولانی ترین پل های قوسی فولادی در جهان تبدیل می کند. در طول آن، چهار خط راه آهن، یک بزرگراه و دو مسیر پیاده روی دارد.در سال 1912، جان بردفیلد، یک مهندس عمران در دپارتمان کارهای عمومی نیو ساوت ولز، طرح هایی را برای ساخت پل بر فراز بندر سیدنی به پارلمان استرالیا ارائه کرد که گزینه هایی برای طرح پل معلق یا پل معلق داشت. او این سازه را به عنوان بخشی از یک سیستم راه آهن برقی برای سیدنی و حومه آن در نظر گرفت. یک سال پس از اینکه بردفیلد برنامه های خود را ارائه کرد، طرح کنسول او پذیرفته شد و او به عنوان رهبری پروژه منصوب شد. با این حال، کار روی پل به دلیل جنگ جهانی اول به تعویق افتاد و تا سال 1922، با تصویب قانون پل بندرگاه سیدنی، بودجه برای این پروژه در دسترس قرار گرفت. در آن زمان نیز پیشرفت در فولادسازی امکان ساخت یک پل قوسی را فراهم کرده بود. طرح نهایی و تصویب شده خواستار ایجاد یک پل طاق فولادی بود که نقطه داوز در جنوب را به نقطه میلسون در شمال متصل می کرد. یک پل قوسی به این دلیل انتخاب شد که هزینه کمتری نسبت به طرح کنسولی داشت و توانایی تحمل بارهای سنگین‌تر را داشت. ساخت و ساز در سال 1924 تحت نظارت بردفیلد آغاز شد. آب های عمیق بندر سیدنی باعث می شود که تکیه گاه های موقت غیرعملی باشد، بنابراین طاق فولادی با ساختن از هر بانک جمع آوری شد. دو طرف در اواسط سال 1930 ملاقات کردند و پل رسما با یک مراسم مفصل در 19 مارس 1932 افتتاح شد.